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ENFOQUE EN LOS PUNTOS CRÍTICOS
El principal puerto de comercio exterior de Shenzhen reanuda sus operaciones
Publicado:
2021-06-28
Autor:
La reanudación de las operaciones normales en el puerto de Yantian, en Shenzhen, provincia de Guangdong, en el sur de China, contribuirá a estabilizar los precios de los productos electrónicos y a abordar la escasez de suministros de bienes comerciales en muchas partes del mundo, afirmaron el jueves funcionarios gubernamentales y expertos. Estas declaraciones se produjeron después de que el cuarto puerto de contenedores más concurrido del mundo reanudara sus actividades el jueves, tras un mes de reducción de la productividad provocada por un brote de COVID‑19. Los casos de coronavirus entre los trabajadores portuarios del puerto de Yantian han causado graves interrupciones en el recinto desde finales de mayo. Las compañías navieras, entre ellas Maersk, COSCO Shipping Lines y CMA CGM Group, han advertido a sus clientes que harán falta varias semanas para despejar el enorme acumulamiento de contenedores en la región, lo que ha tensionado las cadenas de suministro globales durante las últimas cuatro semanas. El impacto de esta congestión sobre el comercio exterior total de China es limitado y manejable, señaló Gao Feng, portavoz del Ministerio de Comercio, quien añadió que el gobierno provincial de Guangdong ya ha adoptado medidas eficaces para reducir los retrasos en los envíos en sus puertos. “En la próxima etapa, seguiremos fortaleciendo la colaboración entre los organismos del gobierno central y los gobiernos locales para crear mejores condiciones para el comercio exterior y los servicios logísticos internacionales”, dijo. La reanudación de las operaciones normales en el puerto de Yantian ayudará a restablecer el suministro global de bienes electrónicos de consumo, maquinaria eléctrica, electrodomésticos, equipos médicos, piezas de automóviles y muebles, gran parte de los cuales se fabrica en la región del Delta del Río Perla, en China, indicó Zhao Ying, investigador del Instituto de Economía Industrial de la Academia China de Ciencias Sociales, con sede en Pekín. Como uno de los principales puertos de contenedores de China, el puerto de Yantian atiende a más de un tercio del comercio exterior de la provincia de Guangdong y a una cuarta parte del comercio del país con Estados Unidos, según el gobierno del distrito de Yantian, en Shenzhen. “Actualmente, hay 23 buques realizando operaciones de carga en el puerto”, señaló Lawrence Shum, director general de Hutchison Ports Yantian, la empresa operadora del puerto de Yantian. El número de trabajadores en el puerto ha aumentado considerablemente, pasando de 360 tras el brote de finales de mayo a los actuales 4.462, y todos los muelles de sus áreas central y occidental, donde se detectaron casos confirmados de COVID‑19, han reanudado sus actividades, alcanzando un volumen total de tráfico de 33.000 contenedores equivalentes a veinte pies. “Muchas compañías navieras confían en nuestros esfuerzos por reanudar las operaciones de manera estable y ya han planificado y preparado para volver a atracar sus buques en el puerto”, agregó Shum. Yuan Huyong, subdirector del centro de comando del puerto de Yantian encargado del control y la prevención del COVID‑19, señaló que el gobierno seguirá aplicando estrictas medidas de prevención y control de la pandemia a los trabajadores de alto riesgo que laboran en el puerto, a fin de garantizar su funcionamiento seguro y eficiente. La terminal del puerto de Yantian atiende a 100 buques por semana. Su volumen de tráfico de contenedores alcanzó 13,35 millones de contenedores en 2020, un 2,13 % más que el año anterior, lo que representa el 50,28 % del total de contenedores movilizados en las zonas portuarias de Shenzhen, según la Administración de Seguridad Marítima de Yantian. “Con la relajación de la pandemia en Europa y Estados Unidos y la continua implementación de planes de estímulo al consumo, la demanda mundial ha repuntado y la necesidad de servicios logísticos de transporte ha ido aumentando gradualmente. Sin embargo, el ciclo de recuperación de la capacidad de transporte no se ha materializado con la misma rapidez”, comentó Wang Guowen, director del Centro de Logística y Gestión de la Cadena de Suministro del Instituto de Desarrollo de China, un think tank con sede en Shenzhen. “Debido a los rebrotes de COVID‑19 en toda Asia, hemos observado un retorno de la producción a China de productos que habitualmente se elaboraban en otros lugares, aprovechando la base manufacturera relativamente estable del país”, afirmó Ditlev Blicher, director general de Maersk Asia Pacífico, parte de A.P. Moller-Maersk, el gigante danés del transporte marítimo y la logística.
La reanudación de las operaciones normales en el puerto de Yantian, en Shenzhen, provincia de Guangdong, en el sur de China, contribuirá a estabilizar los precios de los productos electrónicos y a abordar la escasez de suministros de bienes comerciales en muchas regiones del mundo, señalaron el jueves funcionarios gubernamentales y expertos.
Hicieron estas declaraciones después de que el cuarto puerto de contenedores más transitado del mundo reanudara sus operaciones el jueves, tras un mes de reducción de la productividad provocada por un brote de COVID‑19.
Los casos de coronavirus entre los trabajadores portuarios del puerto de Yantian han provocado graves interrupciones en el puerto desde finales de mayo.
Las compañías navieras, entre ellas Maersk, COSCO Shipping Lines y el Grupo CMA CGM, han advertido a sus clientes que se necesitarán varias semanas para despejar el enorme acumulamiento de contenedores en la región, lo que ha ejercido una fuerte presión sobre las cadenas de suministro mundiales durante las últimas cuatro semanas.
El impacto de esta congestión sobre el comercio exterior global de China es limitado y manejable, afirmó Gao Feng, portavoz del Ministerio de Comercio, quien añadió que el gobierno provincial de Guangdong ya ha adoptado medidas eficaces para reducir los retrasos en la carga en sus puertos.
“Para la próxima etapa, seguiremos fortaleciendo la colaboración entre los órganos del gobierno central y los gobiernos locales, a fin de crear mejores condiciones para el comercio exterior y los servicios logísticos internacionales”, afirmó.
La reanudación de las operaciones normales en el puerto de Yantian contribuirá a restablecer la oferta mundial de bienes de consumo electrónicos, maquinaria eléctrica, electrodomésticos, equipos médicos, piezas de automóvil y muebles, gran parte de los cuales se fabrica en la región del Delta del Río Perla, en China, señaló Zhao Ying, investigador del Instituto de Economía Industrial de la Academia China de Ciencias Sociales, con sede en Pekín.
Como uno de los principales puertos de transporte de contenedores de China, el Puerto de Yantian atiende a más de un tercio del comercio exterior de la provincia de Guangdong y a una cuarta parte del comercio del país con Estados Unidos, según el gobierno del distrito de Yantian, en Shenzhen.
“En la actualidad, hay 23 buques realizando operaciones de carga en el puerto”, afirmó Lawrence Shum, director general de Hutchison Ports Yantian, el operador del Puerto de Yantian.
El número de trabajadores en el puerto se ha disparado, pasando de 360 tras la aparición del brote a finales de mayo, a los 4.462 actuales; además, todos los muelles de sus áreas central y occidental, donde se detectaron casos confirmados de COVID‑19, han reanudado sus operaciones, alcanzando un volumen total de tráfico de 33.000 contenedores de veinte pies equivalentes.
“Muchas compañías navieras confían en nuestros esfuerzos por reanudar las operaciones de manera estable y han planificado y preparado el atraque de sus buques en el puerto nuevamente”, añadió Shum.
Yuan Huyong, subjefe del centro de mando del puerto de Yantian para el control y la prevención de la COVID‑19, señaló que el gobierno seguirá aplicando estrictas medidas de prevención y control de la COVID‑19 a los trabajadores de alto riesgo del puerto, a fin de garantizar su funcionamiento seguro y eficiente.
La terminal del puerto de Yantian atiende a 100 buques por semana. Su tráfico de contenedores alcanzó los 13,35 millones de contenedores en 2020, lo que representa un aumento del 2,13 % interanual y equivale al 50,28 % del tráfico total de contenedores de las áreas portuarias de Shenzhen, según la Administración de Seguridad Marítima de Yantian.
“Con la relajación de la pandemia en Europa y Estados Unidos y la continua implementación de planes de estímulo al consumo, la demanda mundial se ha reactivado y la necesidad de servicios logísticos de transporte ha ido aumentando gradualmente. Sin embargo, el ciclo de recuperación de la capacidad naviera no se ha materializado con la misma rapidez”, afirmó Wang Guowen, director del Centro de Logística y Gestión de la Cadena de Suministro del Instituto de Desarrollo de China, un centro de estudios con sede en Shenzhen.
“Debido a los rebrotes de COVID‑19 en toda Asia, hemos observado un retorno de la producción manufacturera a China para productos que habitualmente se elaboraban en otros lugares, con el fin de aprovechar la base industrial relativamente estable del país”, afirmó Ditlev Blicher, director general de Maersk Asia Pacífico, parte de A.P. Moller‑Maersk, el gigante danés del transporte marítimo y la logística.
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