El principal puerto de comercio exterior de Shenzhen reanuda sus operaciones

La reanudación de las operaciones normales en el puerto de Yantian, en Shenzhen, provincia de Guangdong, en el sur de China, contribuirá a estabilizar los precios de los productos electrónicos y a abordar la escasez de suministros de bienes comerciales en muchas partes del mundo, afirmaron el jueves funcionarios gubernamentales y expertos. Estas declaraciones se produjeron después de que el cuarto puerto de contenedores más concurrido del mundo reanudara sus actividades el jueves, tras un mes de reducción de la productividad provocada por un brote de COVID‑19. Los casos de coronavirus entre los trabajadores portuarios del puerto de Yantian han causado graves interrupciones en el recinto desde finales de mayo. Las compañías navieras, entre ellas Maersk, COSCO Shipping Lines y CMA CGM Group, han advertido a sus clientes que harán falta varias semanas para despejar el enorme acumulamiento de contenedores en la región, lo que ha tensionado las cadenas de suministro globales durante las últimas cuatro semanas. El impacto de esta congestión sobre el comercio exterior total de China es limitado y manejable, señaló Gao Feng, portavoz del Ministerio de Comercio, quien añadió que el gobierno provincial de Guangdong ya ha adoptado medidas eficaces para reducir los retrasos en los envíos en sus puertos. “En la próxima etapa, seguiremos fortaleciendo la colaboración entre los organismos del gobierno central y los gobiernos locales para crear mejores condiciones para el comercio exterior y los servicios logísticos internacionales”, dijo. La reanudación de las operaciones normales en el puerto de Yantian ayudará a restablecer el suministro global de bienes electrónicos de consumo, maquinaria eléctrica, electrodomésticos, equipos médicos, piezas de automóviles y muebles, gran parte de los cuales se fabrica en la región del Delta del Río Perla, en China, indicó Zhao Ying, investigador del Instituto de Economía Industrial de la Academia China de Ciencias Sociales, con sede en Pekín. Como uno de los principales puertos de contenedores de China, el puerto de Yantian atiende a más de un tercio del comercio exterior de la provincia de Guangdong y a una cuarta parte del comercio del país con Estados Unidos, según el gobierno del distrito de Yantian, en Shenzhen. “Actualmente, hay 23 buques realizando operaciones de carga en el puerto”, señaló Lawrence Shum, director general de Hutchison Ports Yantian, la empresa operadora del puerto de Yantian. El número de trabajadores en el puerto ha aumentado considerablemente, pasando de 360 tras el brote de finales de mayo a los actuales 4.462, y todos los muelles de sus áreas central y occidental, donde se detectaron casos confirmados de COVID‑19, han reanudado sus actividades, alcanzando un volumen total de tráfico de 33.000 contenedores equivalentes a veinte pies. “Muchas compañías navieras confían en nuestros esfuerzos por reanudar las operaciones de manera estable y ya han planificado y preparado para volver a atracar sus buques en el puerto”, agregó Shum. Yuan Huyong, subdirector del centro de comando del puerto de Yantian encargado del control y la prevención del COVID‑19, señaló que el gobierno seguirá aplicando estrictas medidas de prevención y control de la pandemia a los trabajadores de alto riesgo que laboran en el puerto, a fin de garantizar su funcionamiento seguro y eficiente. La terminal del puerto de Yantian atiende a 100 buques por semana. Su volumen de tráfico de contenedores alcanzó 13,35 millones de contenedores en 2020, un 2,13 % más que el año anterior, lo que representa el 50,28 % del total de contenedores movilizados en las zonas portuarias de Shenzhen, según la Administración de Seguridad Marítima de Yantian. “Con la relajación de la pandemia en Europa y Estados Unidos y la continua implementación de planes de estímulo al consumo, la demanda mundial ha repuntado y la necesidad de servicios logísticos de transporte ha ido aumentando gradualmente. Sin embargo, el ciclo de recuperación de la capacidad de transporte no se ha materializado con la misma rapidez”, comentó Wang Guowen, director del Centro de Logística y Gestión de la Cadena de Suministro del Instituto de Desarrollo de China, un think tank con sede en Shenzhen. “Debido a los rebrotes de COVID‑19 en toda Asia, hemos observado un retorno de la producción a China de productos que habitualmente se elaboraban en otros lugares, aprovechando la base manufacturera relativamente estable del país”, afirmó Ditlev Blicher, director general de Maersk Asia Pacífico, parte de A.P. Moller-Maersk, el gigante danés del transporte marítimo y la logística.

2021-06-28

Las sanciones estadounidenses contra entidades chinas perjudican el comercio mundial

Las sanciones estadounidenses contra cinco entidades chinas por su supuesta implicación en el trabajo forzoso en Xinjiang constituyen un grave daño al orden económico y comercial mundial, afirmó Gao Feng, portavoz del Ministerio de Comercio, en una rueda de prensa celebrada el jueves. La acusación de “trabajo forzoso” en Xinjiang es totalmente contraria a los hechos, señaló Gao, quien añadió que Estados Unidos vuelve a recurrir al poder del Estado para practicar el proteccionismo y la intimidación en nombre de los llamados “derechos humanos”. Se trata de una seria amenaza para la seguridad de la cadena industrial y la cadena de suministro globales, dijo el portavoz. La parte estadounidense debería corregir de inmediato sus prácticas erróneas, sostuvo Gao, quien agregó que China adoptará las medidas necesarias para salvaguardar resueltamente los derechos e intereses legítimos de las empresas e instituciones chinas.

2021-06-25